作者 | 何煦阳

编辑 | 汤安迪

11月18日，比亚迪第一千万辆新能源汽车今天上午正式下线！

这辆跨越千万大关的“幸运车型”是腾势Z9，首台新车被交付给《黑神话·悟空》制作人冯骥。

回顾比亚迪历次销售跨越百万辆里程碑，不得不令人感叹比亚迪新能源汽车销售恐怖的加速度：

从100万到300万辆，比亚迪用了一年半；

从300万到500万辆，比亚迪用了八个月；

从500万到700万辆，比亚迪用了七个月；

从700万到900万辆，比亚迪用了半年；

从900万到1000万辆，比亚迪只用了54天。

在早上的比亚迪三十周年纪念日上，比亚迪跨越千万大关。

比亚迪创始人王传福回顾了比亚迪的创业故事：

2019年是比亚迪的至暗时刻，差一点就活不下去了。

比亚迪的利润同比下降了40%，不仅是汽车产业，光伏和储能等其他产业也是全线大收缩，已经是命悬一线。

“许多一起打拼的多年的战友都在那个时期辞职离开了我们，甚至有些车企直接把招聘的摊位摆到我们大门口，拉走了我们许多培养多年的技术骨干。”

短短5年时间，在新能源时代，现在比亚迪一个月销量就超50万……国产汽车品牌的历史最高记录。

敢闯敢试

敢于坚持

30年前，王传福从北京有色金属研究总院被委派到深圳担任总经理。受到深圳火热的创业氛围影响，王传福决定放弃铁饭碗，下海创业。

当时大哥大很流行，王传福判断大哥大的镍电池将来需求量会很大，于是拉起20个人的小团队就开干了。

造镍电池的最简单办法是买日本先进的自动化生产线和生产设备。但由于囊中羞涩，王传福采取了另外一种方式：纯手搓。

他们把自动化生产线分解成一个个可以人工完成的工序，纯人工做不到的环节就自己研究夹具和生产设备，就这样造出了镍电池、锂电池，研究出一条条电池生产线，成为了全球电池行业的头部玩家。

2003年，王传福力排众议，收购了秦川汽车，开始跨界造车。

2004年，比亚迪终于做出第一款实车“316”，但由于经销商都觉得没戏，只好咬着牙砍掉重干。

他们从市场买回来十几辆车回来研究。刚开始大家都不敢拆车，王传福亲自选了一台奔驰，用钥匙把车划破，让大家放心地拆。

2005年，比亚迪终于推出第一款量产车F3，上市14个月就卖出10万台，在2009年夺得了中国轿车市场的冠军。

但好运并没有一直持续，王传福想做新能源汽车的决心，在当时显得太过超前了。

比亚迪从2008年开始的新能源转型遇到了困难，这一难就是十年。

销量滑坡，渠道退网，投资人不解，昔日战友离开。

别的车企卖车月销已超过十万，只有比亚迪10年间每个月月销量都是3-4万，大家都嘲笑比亚迪是“比三万”。

直到2019年前后，全球开始新能源转型，比亚迪才终于等来技术和产品的双向爆发时代：刀片电池、DM-i、e平台3.0、易四方......一个个重磅技术陆续被推出。

这十年虽然沉寂，比亚迪却从来没放弃过自己的技术路线。

王传福把比亚迪过往的经验总结为：敢闯敢试，敢于坚持。

敢闯，敢试，才会选择造电池、造汽车；

敢于坚持，才能熬过这艰难的十年，一直坚持新能源路线不动摇，最终迎来爆发期。

第一千万辆新能源

是腾势Z9

发布会上，比亚迪第一千万辆新能源汽车正式下线，是刚刚在广州车展期间正式发布的腾势Z9。

基哥此前曾在广州车展近距离体验过这辆车：人太多，想拍照都难。

在外观方面，腾势Z9的前脸与此前上市的Z9GT相似，并提供了激光雷达、像素式大灯等配置。

在尾部设计上，Z9造型相比此前的Z9GT更加低趴，尾门改成了传统三厢形式。

纯电版的长宽高分别为5220/1990/1500mm，插混版为5235/1990/1500mm，轴距均为3125mm。

内饰上，拥有全球唯一轿车双桌板，同级唯一12.8英寸双智能头枕屏，同级唯一后排双柔光化妆镜，后排座椅还具有智能行政中岛，同时副驾驶前方也有一块内嵌式的娱乐屏，整体造型富有科技感。

座椅配备双电动腿托，具备按摩、通风、加热等功能，后排扶手后方还有一个带压缩机的冰箱，-6~6℃制冷，35~50℃制热。

新车全系标配易三方技术，是全球首个能同时实现三电机独立驱动和独创后轮转向的技术平台。

智驾方面，新车提供多激光雷达选装方案，拥有“天神之眼”高阶智驾辅助系统。

发布会上，王传福还宣布赠送30台仰望U8的终身使用权给保有客户，30台腾势Z9GT和30台方程豹豹8的终身使用权给保有客户、订单客户和在职员工，以及投入30亿于教育事业。

下半场是智能化

发布会的最后，王传福还透露，未来将在智能化方面加大投入：

“在智能化的下半场，比亚迪将投入1000亿元，用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术，实现整车全面智能化进阶，赢得未来的技术话语权。”

此前，据未来汽车Daily的独家消息，比亚迪计划在明年为旗下所有车型都推出智驾版本。

目前，智能化已经处于比亚迪战略的首要地位，甚至要高于出海和供应链管理。

据36氪汽车报道，比亚迪新技术院负责人半夜经常接到王传福的电话，“沟通的话题都是智能化。”

王传福表示，人工智能技术的浪潮正在席卷全球，“人工智能+汽车”已是比亚迪产业重点发展方向。奖投入1000亿元用于发展智能化技术，实现整车全面智能化进阶，赢得未来在全球同业技术端、市场端的话语权。

“我不希望比亚迪被公众记住是赚到多少钱，我希望它留给公众的印象是一家中国的世界级高科技企业，它的绿色发展梦想是帮助地球降低1摄氏度。”

做选择很容易。但拼劲全力都等不到结果，却依然咬牙坚持，才是真正的不容易。

而比亚迪就是一家能坚持技术理想的公司。